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浦东机场第二候机楼自动“步道”送客换乘

  昨日,有关建筑专家向记者透露,浦东国际机场第二候机楼在通道上将采用简洁的流程、醒目的标志和比大型超市里坡度更舒缓的自动步道,旅客不但不会迷路,而且可以使用各种代步装置,享受零换乘。

  浦东国际机场扩建工程即将全面开工,第二候机楼的建筑面积将是第一候机楼的近2倍,偌大的候机厅内旅客是否会“迷路”?登机、换乘是不是得“长途跋涉”走得腿酸?

  ”昨日,第二候机楼总体设计的主要负责人之一、现代设计集团华东院副总建筑师郭建详接受记者采访时表示,浦东机场第二候机楼建筑面积达到48万平方米,是第一候机楼的近2倍,而且两个候机楼间还将建成一个面积达16万平方米的交通中心。将来机场旅客会有各种各样的需求,有的是汽车转飞机,有的是飞机转磁浮,不同客流交织穿梭,设计方面确实是个难题。

  类似超市里斜坡式的自动步道,还将被引入将来的第二航站楼。据郭建详透露,与大型超市有所不同的是,超市的步道倾斜度在10%左右,因此需要有卡槽的履带固定盛商品的小推车,而机场里的坡度仅有5%~6%,十分舒缓,因此无须卡槽,届时旅客只要轻轻扶着行李推车就能休闲地上下。而这些舒缓的自动步道将主要出现在6米高的通道与地面交通中心之间。同样,在候机楼里只要距离稍长,就会有水平的步道铺设其间,让旅客和行李站着“走路”。

  相比第一候机楼,第二候机楼更加“绿色”环保。第二候机楼内大量采用了节能型的光源,供冷供热系统也更加节能高效。与第一候机楼不同,第二候机楼在春秋气温适宜的季节还会启用自然通风功能,不但能让候机楼内空气保持新鲜,而且还将节省中央空调不必要的浪费。航站楼波浪形的屋顶也有新的用途,屋顶的雨水能被集中收集,用于景观和绿化灌溉。

  此外,设计师们连机场里的卫生间这样的细节也考虑到了。候机楼的厕所里,不但有专门为残疾人设计的无障碍设施,还有特地为年轻妈妈设计的婴儿换尿布台,男士的小便斗上还有临时放置小包的台板。

  据郭建详介绍,离地6米高的国内到达和出发的“混流层”,能避免国内中转旅客上上下下的烦恼。而对机场的到达和出发旅客,候机楼的“混流层”又可通过3条6米高的大型通道与地面的交通中心相连。从第二候机楼向磁浮方向走,将相继从“空中”经过地面的出租车、自备车、旅游大巴、机场公交等停车区域,乘客只要选取自己想乘坐的交通工具,下到地面即可。www.43788.com,整个过程不会有太多的“拐弯抹角”,而且在必要的地方还会有各种醒目的标志为旅客引路。作者:晨报记者江华 通讯员 田久强

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